Parasassi

Il parasassi del dominator non è malvagio, è in allumino e molto leggero e resistente, l unica nota negativa, almeno per me, e che dal lato sinistro c e l alloggiamento della cassettina porta documenti, a mio avviso tale oggetto appesantisce molto la giura della moto, detto cio, tolto e ricucito il tutto come si vede in foto. 

Da notare la differenza netta tra il vecchio e il nuovo.

LEVERAGGIO DELLA SOSPENSIONE POSTERIORE

In verità non è che sia dato con le mani in mano in questo periodo, di certo il lavoro procede lentamente, ma il tempo mi permette di riflettere sui vari aspetti che compongono i ragionamenti posti alla base delle varie scelte. Cosa infuenza una scelta da cosa invece no, ecc

Tornando alla moto. qui sotto ci sono le foto dello smontaggio del sistema porlever e della sua sistemazione. 

Incalza l'estate

I radiatori dell olio recuperati da una bmw 850 a mio a viso vanno bene per essere montati sulla moto.

Ho visto vari firum dive si discuteva dell argomento, montare un radiatore sul dominator, ma ho visto poche realizazioni.

Per montarli ho fatto in modo di adattare dei raccordi da 3/8 per poi poterci collegari i tubi ed i raccordi.

Incollando pio il tutto e sabbiandolo il risultato non e' stato molvagio.

Successivamrnte mi sono costruito una piegatubi, per poter piegare i tubi di alluminio nul giusto modo,

Le piegatubi in commercio facevano curve troppo larghe.

Alcune prove con il calore e la sabibia dentro per prevenire lo schiacciamento, ed i raccordi erano pronti.

Le ruote

I cerchi, 21 anteriore e 18 posteriore sembrano fatti appista!

Servivano solo due boccolette distanziali per completare il montaggio.

Eccole

Ringrazio l amico Francesco per wuesto servizzio impeccabile.

Video dello smontaggio della Gomma con un solo attrezzo,

https://youtu.be/ZVKDcDLCbrQ

https://www.youtube.com/watch?v=ZVKDcDLCbrQ

Il lavoro di una sera

Il telaio e sabbiato, finalmente!

Non l ho sabbiato io per motivi di spazio e di tempo.

Una mano di primer epossidico per evitare il formarsi della rugine e via!

Al motore ho tappato ogni orifizio per passare alla fase di sabbiatura dopo averlo sgrassato a dovere.

Seghetto alla mano ho fatto sparire tutte le alette di rinforzo verticali ed ho uniformato l altezza di quelle orizzontali con il flex !  Folle?  Forse...

Eccolo quasi in procinto di sabbiatura

La schiena me la sono spezzata davvero per alzarlo ed infilarlo nella sabbiatrice. Ma alla fine eccolo ...

Dopo la verniciatura con la vernice al silocone il motore sembra nuovo!

Riuscire ad avere un risultato cosi secondo me è una cosa non da poco.